钢结构桥梁防腐蚀涂装方案

在20世纪30年代欧洲和北美发达国家建造的一些钢桥，因当时的防腐蚀涂装技术不能有效长久的防腐保护，使这些桥梁运营后腐蚀严重，即使定期的涂刷油漆也不能做到长时间的防腐蚀，直到重庆嘉陵江大桥由于受到酸雨影响，每年必须除锈和翻新涂层，每次花费几十万元，而从1993年使用氟碳漆至1999年的6年时间里，漆膜完好，只有轻微的失光。由此可看出氟碳漆的长效防腐性能。

钢结构桥梁受到大气环境的腐蚀，影响到钢结构的使用寿命，钢结构桥梁所处地理位置不同，防腐蚀要求也不同，选择的防腐蚀涂料也不同。

大气腐蚀性等级和典型环境示例

腐蚀等级	温和气候下典型的环境示例（仅供参考）
腐蚀等级	外部	内部
C1很低	——	清洁大气环境下的保温建筑物，例如：办公室、商店、学校、旅店。
C2底	低污染水平的大气，大多数乡村地区。	可能发生凝露的不保温建筑物，例如：仓库、体育馆。
C3中等	城市和工业大气，中度二氧化硫污染，低盐度的沿海地区。	高湿度和存在一定空气污染的生产场所，例如：食品加工厂、洗衣房、粮酒厂。
C4高	工业区和中盐度的沿海地区	化工厂、游泳池、沿海船舶和造船厂。
C5-I很高（工业）	高湿度和侵蚀性大气的工业区	凝露和高污染持续存在的建筑物或地区
C5-M很高（海洋）	高盐度的沿海和海上区域	凝露和高度污染持续存在的建筑物或地区。

腐蚀等级、设计使用寿命和干膜厚度*之间的关系单位：（μm）

腐蚀等级	设计使用寿命/年	干膜厚度（不含锌）	干膜厚度（含锌）
C2	2~5	80
	2~5	120
	≥15	160	60
C3	2~5	120
	5~15	160	60
	≥15	200	160
C4	2~5	200	160
	5~15	240	200
	≥15	280	240
C5	2~15	200
	5~15	280	240
	≥15	320	320

上表中没有列出C1腐蚀环境，是因为这种环境下的腐蚀性很低，以上任何规定的涂层都足以对处于C1环境下的钢结构具有长久性保护。

钢结构桥梁防腐蚀涂装方案：

腐蚀环境	涂料	道数	最低干膜厚度/μm	总干膜厚度/μm
C3	环氧富锌底漆	1	60	240
	环氧云铁中间漆	1～2	100
	丙烯酸聚氨酯漆	2	80
C4	环氧富锌底漆	1	60	280
	环氧云铁中间漆	1～2	140
	丙烯酸聚氨酯漆	2	80
C5-I	环氧富锌底漆	1	60	300
	环氧云铁中间漆	1～2	150
	丙烯酸聚氨酯漆/氟碳漆	1	40
	氟碳面漆	1	30
C5-M	无机富锌底漆	1	75	330
	环氧封闭底漆	1	25
	环氧云铁中间漆	1～2	150
	丙烯酸聚氨酯漆/氟碳漆	1	40
	氟碳面漆	1	40

注：以上涂层厚度是按碳钢底材腐蚀特点进行设计的，其中含锌涂层仅适用于钢铁底材，由于装备制造行业涉及的底材种类繁多，对于铝合金、不锈钢等不易腐蚀的底材而言在参照设计涂层厚度时，可按底材本身抗腐蚀程度适度降低涂层厚度，以获得最佳性价比的涂层。

表中没有列出C1、C2腐蚀环境，是因为以上的任何涂层都可以在C1、C2腐蚀环境中应用，并且能长效的防腐蚀。

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